東京に行って帰り、宇都宮駅で新幹線を降りたら、ホームに高校生くらいのど〜見ても「撮り鉄」という風情がいた。
何か来るのか？・・・と思って、若しかしたら、40周年記念とかの緑のヤツが来るのか？
・・・と野次馬根性で次の新幹線を待っていたら、上りホームに入ってきた。
鉄ちゃんたちが、俄に色めきだつ。
走る。
撮る。
かなり良く再現していると思う。
地色のクリーム色が良い感じだわ。
緑も「そ〜いえば、こんなだったワ」という感じ。
このニュースを見て、そういえば「あおば」ってのがあったな〜、と思い出した。
たしか、東海道の「こだま」に相当するような物だったか？、各停の。
そのうちの東京～那須塩原間だけのを「なすの」にしたんだったか？
最初、緑色の東北新幹線を見た時・・・「田舎」というイメージだった。
そうだよな〜、田舎だもんな。
田んぼや森・林の緑だよな〜〜と思って、なんか、馬鹿にされている感じがしたのを思い出した。
いま改めて見ると・・・それを思い出してしまった。
なんか「あおば」の頃の新幹線の形が良かったな〜と思う。
ちょうど持ってたGFXでも撮ってみた。
無駄な使い方だわね。
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この記事へのコメント
ひるのいこい
広窓だから余計に。 東北新幹線が「やまびこ あおば」 上越新幹線が
「あさひ とき」でしたっけ。 東海道新幹線が「ひだま」的種別を作らなかったのに対して、途中駅までの列車を「なすの たにがわ」 だったかと。 普段乗らない人間からすると「結局この駅にはどれが止まるの」
というのはありましたね。今やそこに つばさ こまち はやて シンカリオン…もといはやぶさですか…。
ああいう鉄ちゃんも徒党組んで迷惑かけなければほほえましい（いつか来た道ですから）んですが、最近「ええい 脇を閉めい」（キシリアまたはハマーン様風）と思ってしまうのは私が手ぶれ補正やミラーレス以前の「不自由さにとらわれたオールドタイプ」だからでしょう。
（同種に下りコーナーリング中にブレーキ踏むな 死ぬぞ とか ニーグリップしなくて限定解除できるか軟弱者!（セイラ風）というのもあります… 1st見ながらコメント書いているとつい…。）
三日ボーズ
「こだま」は完全な各停で、光は「急行」みたいな止まり方？
そう言えば、最近、カメラ任せで、シャッター速度を確認しないで撮ってるチョー軟弱者！・・になってしまった感があります。
カメラの方がニュータイプになったお陰で、ワタシがバカになってる気がします。
タロウカジャ
さらに海外旅行者向けのJR周遊券も同様と聞いています。
「ひかり」は概ね毎時2本、速達型とよく停車するタイプがあります。
新大阪から名古屋の間は「こだま」と同じ停車するものがほとんどです。
お財布と目的地に合わせて「ひかり」を活用しています。
タロウカジャ
新幹線で残念なのは分社したことも理由の一つでしょうが、新大阪から仙台行きの列車がないことです。
東京からは博多行きが設定されているのにね。
コロナ騒動で当分の間は実現不可能でしょう。
三日ボーズ
上野と東京が繋がっただけでも「よし」なのだと思ってます。
東京中心と考えれば、良いのでしょう。
ひるのいこい
国鉄末期に静岡浜松停車の「ひだま（正式名称ではナイです）」が出来…、JRになり速達性と料金別体系にするためにのぞみが出来て。
いつのまにかのぞみがほとんどなのに フルムーンパスやJRユーレイルパスは扱いそのままと。 東日本と東海は東京駅の駅の返還交渉（14.15番線は本来東北新幹線が東京延長時には東日本に返還される前提だった。だから曲がっている。）で揉めた+東北新幹線に乗り入れるとなると雪対策と座席定員が…。 予約体系は東海九州西日本（北陸以外）と北陸+東で完全に別体系ですから… ただまあ山陽・九州新幹線はe5489とEXのどちらでも使えますから 単にやる気の問題と言ってしまえばそれまでですが。
三日ボーズ
東海道が遅れたときに、東北が待っててくれないって感じあります。
お客様ファーストにして欲しいものです。
つる
私もこれに乗りたい。
三日ボーズ
それに、こういうのが加わって・・・でしょうか？